공급망리스크2 이란 '호르무즈 하루 15척 제한｜'전쟁 이후 '부분개방'의 진짜 의미 - 유가보다 무서운 건 "통과 규칙이 바뀌는 것"이다 핵심 요약휴전 국면에서도 이란은 호르무즈 해협을 "완전 정상화"하지 않고, 하루 통과 선박을 15척 이하로 제한하는 방식을 제시했습니다.전쟁 전엔 하루 140척 안팎이 오가던 길목이어서, '부분개방'은 곧 병목(대기열) 고착을 뜻합니다.실제로 "개방" 발표가 있어도 통과 선박은 하루 3~5척 수준에 그쳤다는 보도도 나옵니다(사실상 봉쇄에 가깝게 작동).한국은 2024년 기준 중동산 원유 비중 71.5%로 구조적으로 민감합니다.목차1. '15척 제한'이 왜 뉴스가 됐나2. [표] 전쟁 전 140척 → 15척: 숫자가 뜻하는 것3. 유가가 아니라 보험·운임·정제제품이 먼저 흔들리는 이유4. 이란의 "승인제/통행료" 논란: 사실과 추정 분리5. [표] 앞으로 2주(휴전 창) 시나리오 3개와 한국의 대응 우선순.. 2026. 4. 10. 희토류(rare earths) 공급망이 "중국 무역"에서 왜 핵심이 됐나｜연관 산업 팩트 + 전망 + 우리가 가야 할 방향 핵심 요약희토류는 17개 원소군 자체보다, 실제로는 영구자석(NdFeB) 같은 '소재·부품' 단계에서 산업 영향이 가장 큽니다.중국은 2023년 희토류 채굴·분리 및 자석 제조 기술 수출 금지(제한)를 강화했고, 2025년엔 희토류·자석 및 관련 기술/장비까지 수출통제를 확대했습니다.2026년 한국은 희토류 공급망을 자원개발(상류)-분리정제(중류)-자석/소재(하류) 전 단계로 강화하는 국가 차원의 종합 전략을 발표했습니다.결론: '희토류 확보'는 광산만이 아니라 정제·자석 제조·재활용·비축이 함께 가야 리스크가 줄어듭니다.목차1. 희토류가 '무역 리스크'가 되는 구조2. 연관 산업 맵: 어디서 돈이 만들어지나3. 중국 수출통제: 무엇을 언제 묶었나4. [표] 공급망 단계별 병목 & 한국 영향5. 전망: .. 2026. 2. 26. 이전 1 다음
